Filtros para maquinaria pesada: cruce por número de parte

Para pedir el filtro correcto para tu excavadora, bulldozer o cargador, crúzalo por el número de parte OEM, no por la medida. Dos filtros pueden tener la misma rosca y el mismo diámetro y filtrar de forma muy distinta. Con el número de parte, el modelo y el número de serie de la máquina, tu proveedor puede confirmar el filtro exacto para cada sistema.

Esta guía repasa los tipos de filtros de una máquina pesada, cómo encontrar el número en el filtro viejo o en el manual, y qué enviarnos para cotizar con envío desde Miami a Centroamérica y el Caribe.

Los tipos de filtros de una máquina pesada

Cada sistema de la máquina tiene su propio filtro. Conocerlos te ayuda a pedir el juego completo.

• Filtro de aceite de motor — retiene las partículas que circulan con el aceite y protege cojinetes, pistones y turbo.
• Filtro de combustible primario y separador de agua — es la primera barrera: separa el agua y las partículas más grandes antes de que el combustible llegue a la bomba. En zonas donde el diésel llega con agua o sedimento, este filtro trabaja más de lo normal.
• Filtro de combustible secundario — filtra más fino y protege la bomba y los inyectores. Primario y secundario son piezas distintas, con números distintos; no son intercambiables.
• Filtro hidráulico — puede haber de retorno, de carga y de línea piloto. Protege bombas, válvulas y motores hidráulicos, que son de los componentes más caros de la máquina.
• Filtro de aire primario y secundario (de seguridad) — el primario atrapa casi todo el polvo; el secundario queda detrás como respaldo por si el primario falla o se instala mal.
• Filtro de transmisión — protege la transmisión y, en algunas máquinas, el convertidor de par y los mandos.
• Filtro de cabina — limpia el aire que respira el operador y protege el sistema de aire acondicionado.

Por qué cruzar por número de parte y no por medida

Es tentador buscar un filtro con la misma rosca y el mismo tamaño. El problema es que lo que no se ve desde afuera es justo lo que importa:

• El grado de filtración del medio filtrante
• La válvula de alivio (bypass) y la presión a la que abre
• La válvula antidrenaje, que evita que el filtro se vacíe con el motor apagado
• El tipo de empaque y el material del sello
• La resistencia de la carcasa a la presión del sistema

Un filtro que “entra” pero tiene otra válvula de alivio u otro grado de filtración puede dejar pasar contaminantes o restringir el flujo. Por eso el cruce de filtros se hace por número de parte OEM: ese número define todas esas características, no solo la medida.

Cómo encontrar el número de parte del filtro

En el filtro viejo

La mayoría de los filtros traen el número impreso en la carcasa o en una etiqueta. Si el filtro instalado es aftermarket, ese número también sirve: envíanoslo y lo cruzamos. Toma la foto antes de botar el filtro, porque con el aceite y el calor la impresión se borra rápido.

Ojo: el número que aparece en la base o en el cabezal donde se enrosca el filtro es de la base, no del filtro.

En el manual de la máquina

El manual de operación y mantenimiento, o el manual de partes, lista los filtros de cada sistema por número de serie. Si la máquina cambió de dueño o el filtro viejo ya no se lee, el manual es la fuente más confiable.

Con el número de serie

Un mismo modelo puede usar filtros distintos según el rango de número de serie. Envíanos siempre el número de serie completo, o una foto de la placa de identificación de la máquina.

Intervalos de cambio: siempre según el manual

No hay un intervalo único que sirva para todas las máquinas. El intervalo de cambio de cada filtro lo define el fabricante en el manual de operación y mantenimiento, y muchas veces el mismo manual indica revisar o cambiar antes cuando la máquina trabaja en condiciones severas: mucho polvo, combustible de calidad variable o temperaturas altas.

Sigue el manual de tu máquina, revisa el indicador de restricción del filtro de aire si lo tiene, y anota cada cambio en la bitácora de mantenimiento.

Compra en kit por servicio

El manual agrupa los filtros por tipo de servicio: algunos se cambian en cada servicio y otros en servicios más espaciados. Pedir los filtros en kit por servicio tiene ventajas claras:

• No se te olvida ningún filtro cuando el técnico ya tiene la máquina parada
• Cotizas y recibes todo en un solo envío
• Si tienes varias máquinas del mismo modelo y rango de serie, puedes armar el kit para toda la flota

Envíanos la lista de servicios que necesitas cubrir y te cotizamos los kits por máquina.

Aftermarket vs. original

Douglas Equipment es distribuidor. Cotizamos filtros por número de parte OEM y también la opción aftermarket de CTP (Costex Tractor Parts), que es una alternativa aftermarket al OEM. La elección depende de tu máquina, de las condiciones de tu concesionario si la máquina es nueva y de tu política de mantenimiento.

En los dos casos, el ajuste a tu máquina se confirma con nuestro equipo por número de parte y número de serie antes de comprar. Si quieres profundizar en cómo decidir entre una opción y otra por tipo de componente, lee nuestra guía técnica de aftermarket vs. genuino.

Para buscar un número tú mismo, usa la referencia cruzada o navega la categoría de filtros.

Referencia rápida: filtro, qué protege, qué enviarnos

Tipo de filtro	Qué protege	Qué enviarnos
Aceite de motor	Cojinetes, pistones, turbo	Número OEM o foto del filtro, modelo y serie
Combustible primario / separador	Bomba de combustible	Número OEM; aclara si es primario
Combustible secundario	Bomba e inyectores	Número OEM; aclara si es secundario
Hidráulico	Bombas, válvulas, motores	Número OEM y ubicación (retorno, piloto)
Aire primario y secundario	Motor y turbo	Número de cada elemento, por separado
Transmisión	Transmisión y convertidor	Número OEM, modelo y serie
Cabina	Operador y aire acondicionado	Número OEM o foto del elemento

Qué enviarnos para cotizar tus filtros

Para cotizar sin idas y vueltas, incluye:

1. Modelo de la máquina (excavadora, bulldozer, cargador)
2. Número de serie completo, o una foto de la placa de identificación
3. Números de parte OEM de cada filtro, o fotos del filtro viejo donde se lea el número
4. Cantidad de cada filtro, o los servicios que quieres cubrir si pides en kit
5. País y ciudad de destino, para cotizar el envío desde Miami a Centroamérica, el Caribe o donde operes

Preguntas frecuentes

¿Qué es el cruce de filtros?

Es buscar, a partir de un número de parte OEM o de otra marca, el número que corresponde en otra marca para la misma aplicación. Se hace por número de parte, no por medida, y se confirma con el número de serie de la máquina.

¿Cada cuánto se cambia el filtro de aceite de una excavadora?

Según el intervalo que indica el manual de operación y mantenimiento de tu máquina. Ese intervalo puede acortarse en condiciones severas, también según lo que indique el manual.

¿Puedo usar cualquier filtro que tenga la misma rosca?

No es recomendable. La rosca y el tamaño no dicen nada del grado de filtración, la válvula de alivio ni la válvula antidrenaje. Cruza siempre por número de parte.

¿Envían filtros a Centroamérica y el Caribe?

Sí. Despachamos desde Miami y cotizamos el envío a tu país junto con los filtros; el costo y la forma de envío se confirman en la cotización.

Douglas Equipment opera en Miami desde 1955. Cuando tengas tus números de parte, pide tu cotización de filtros.