El equipo de muelle hace puente entre la cama del camión y el piso de bodega. Tableros (acero o aluminio) para uso ocasional; placas (acero) para mayor ciclo; niveladores (mecánicos o hidráulicos) para instalaciones built-in; rampas de patio para reparto en ubicaciones sin muelle. Los calzos son una práctica común de seguridad para la separación camión-trailer. Vestil domina esta categoría en nuestro stock Miami — fabrican el catálogo de marca única más amplio.
Especificaciones
| Tableros (montacargas) | 10,000 lb común (aluminio), hasta 20,000 lb (acero); ~2× peso del montacargas |
|---|---|
| Placas (transpaleta) | Capacidad 1,600–6,600 lbs (línea Bluff) |
| Rampas de patio | Capacidad para montacargas 16,000–30,000 lbs |
| Documentación | Contacte a nuestro equipo para documentación oficial del fabricante. |
Aplicaciones Comunes
- Carga y descarga de camión en muelles de bodega
- Operaciones de transferencia cross-dock
- Rampas de patio para reparto en instalaciones a nivel de piso
- Transferencias cadena-de-frío (trailer refrigerado a chiller)
- Calzado de ruedas y separación de trailer
Cuándo Elegir Equipo de Muelle
- Diferencial cama-camión a piso-bodega existe en toda operación receiver
- La operación maneja 5+ llegadas de camión por día (justifica placas sobre tableros)
- Nivelador built-in falta o no funciona (rampa de patio como solución interina)
- El calzado de ruedas es parte de su rutina de seguridad de recibo (mayoría de operaciones receiver)
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Industrias
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Preguntas Frecuentes
¿Tablero aluminio o placa acero — cómo elegir?
Tableros aluminio (ligeros, capacidad 2,000-7,000 lbs) son correctos para frecuencia baja-a-moderada donde los tableros se posicionan y retiran cada turno. Placas acero (más pesadas, capacidad 5,000-10,000+ lbs) son correctas para instalaciones dedicadas alto-ciclo donde la placa permanece en posición. Aluminio también se prefiere para alimentos y farma donde el riesgo de contaminación por óxido de acero es un tema.
¿Necesito un nivelador si tengo placa?
Roles diferentes. Una placa hace puente sobre un diferencial pequeño (bajo 5 pulgadas típico) para uso de carro-de-mano o transpaleta. Un nivelador es un mecanismo built-in que se ajusta a la altura de cama del camión (típicamente 8-12 pulgadas de ajuste vertical) y soporta tráfico de montacargas. Operaciones de alto volumen necesitan ambos: el nivelador para montacargas, la placa para movimientos manuales ocasionales.